Кризис. Кризис. Кризис-кризис-кризис. Кругом кризис, один кризис, ничего, кроме кризиса. В газетах, журналах, интернете, на ценниках, в карманах, в холодильнике, даже в мыслях. Грузовик мой кредитный под действием кризиса скукожился до ВАЗ 21110. А куда денешься - кризис! Зато никому теперь не должен, хотя и никому теперь не нужен. Поиски работы, звонки и визиты к знакомым и потенциальным работодателям. А в свободное время, которого теперь навалом - такси! Тем более, что город знаю, на заре шоферской жизни в «лихие 90-е» таксовал, девок лёгкого поведения возил, машинка у меня живенькая, кушает умеренно. Бог даст, перезимуем до лучших времён…
Понедельник. Знакомый свёл с владельцем одной из контор, и теперь я один из таксистов, у меня даже место для стоянки есть. И, как объяснил диспетчер, в перспективе постоянные клиенты. Но заявок сейчас, по их словам мало, тарифы упали, чему удивляться не приходится - машин в городе уйма. Хотя днём, говорят, машин не хватает, приходится отдавать заявки друзьям по бизнесу. И тут я со своим свободным днём вроде как очень даже ко двору. Ладно, утро вечера мудренее. Завтра позвоню в другие такси, может, как самый хитрый, буду работать на несколько контор.
Вторник. С утра 200 рублей в виде АИ-92 в бак, дармовые газеты в руку и на оперативный простор. Звонки в конторы такси принесли вполне ожидаемые результаты. Все места в такси заняты, водителей с личными машинами больше не набирают. Только такси «******» согласилось принять под своё крыло, но там поставили условие - автомашина должна быть «Волгой». «Волги» у меня нет, зато есть «рука» - так таксисты зовут клиента с обочины. 80 рублей - три человека через полгорода. Неплохо для начала, я всего 30 минут, как таксист, а у меня уже заработок! День простоя, мёрзну отчаянно, экономлю бензин. Тосол, зараза, потёк. Течёт с патрубков, завтра с утра сделаю. В полуквартале передо мной на обочину выходят три женщины и двое мужчин. Взмах руки - тут же бросок машины через две полосы: «Вам куда?». Не взял, видимо, не договорились. Тут же подлетает следующий. Тоже мимо. Дай я подъеду, прокачусь - хоть согреюсь. Троих в дым пьяных дам в Радужный, 150 рублей. Что-то и мне не показалось заманчиво, отказываюсь, как и предыдущие двое. Но, раз уж тронулся, поеду, прокачусь. «Рука», 50 рублей за двоих на расстоянии в пять кварталов, причём, почти по пути к дому. Ну и ладно, видимо, сегодня не мой день, поеду домой, «Фервекс» выпью.
Среда. На градуснике 38,1С, сопли из носа, лёжа покачивает. «Лежи, работничек, нечего народ пугать, успеешь, натаксуешься»…
Четверг. С утра заскочил на яму, поменял хомуты на печных патрубках. Теперь в машине Ташкент. Пока возился, две заявки упустил. Ладно, видимо, пошла работа, сейчас наверстаем! Выскакиваю на Производственную, тут же «рука». Двое с рулём от «ГАЗона» до салона «Союз» - 80 рублей. Пока вроде не звонят с заявками - дай заправлюсь впрок, лампочка уровня топлива начала мигать. 200 рублей в бак, и я готов к трудовым подвигам! Но звонков нет, потому медленно качусь к месту «нашей» стоянки. Прибыл, поболтал с собратьями, пожаловались друг другу, посмеялись. Душевно время провели, но бесплатно. Стемнело, отработал две заявки, обе по 80 рублей, но с них 20% надо отдать диспетчеру. С обеих заявок клиенты постоянные, первый в шутку пожурил, что я новенький, и где его дом не знаю, но выдал на 20 рублей больше в виде чаевых, а второй изъявил желание курить в машине. К табаку у меня отношение сложное, курить я ему не позволил. На что он пообещал пожалиться диспетчеру, но, выходя из машины, пожелал приезжать к нему не в последний раз. Ладно, будем надеяться, доброй ночи. Поеду-ка я до дому, второй час ночи уже, звонков больше не обещают, а если что и будет, сами справятся.
Записки новичка
Пятница. Вот попёрло с утра! Как?! Я ещё сплю?! Бегом - заявки сыплются! Как?! Я ещё бегу на стоянку?! А как быстро я могу приехать от Центрального рынка до Октябрьского,10, учитывая, что на стоянку я ещё не добежал? Минут за 15-20? Ладно, другому позвоним…
Всё, добрался, движок погрел немного. Но молчит телефон, видимо, прошла волна. День тянется, смотрю на поток такси мимо меня. Начал считать из интереса. Из 50 легковых машин по Октябрьскому проехало с шашечками 21. Сорок два процента. Ближе к четырём дня пошла вторая волна заявок. Съездил на три. Отвёз домой вчерашнего постоянного, сдачи с 500 не нашёл, ладно, завтра рассчитается - не последний день живём. Женщину с дочерью из гостей домой. Узнал, что хорошо вожу машину, что со мной очень спокойно ехать. Пенсионерку с лыжами от «Рубина» до Ботанического сада. Поехала бабушка на горных лыжах под Советск, в село Петропавловское, покататься. Меня приглашала, с семьёй. Очень хороший отдых, по её словам, несмотря на то, что пенсия 4400, а за квартиру платит 3500. А вот раньше как жили… а теперь как всё дорого…
Опять затишье, стемнело уже. Стоим, травим байки. В «подшефном» заведении свадьба, скоро разъезжаться начнут. Вот и первый клиент - дедушка невесты. Бабушка у него болеет, а так он, конечно, остался бы праздновать. А раньше он жил «на Розе», между Ленина и Свободы, но это до войны. А теперь дорого всё. Да и здоровье не то. А молодые хорошо гуляют, весело. Но не так, как они раньше. Вернулся на стоянку, простоял ещё полтора часа. Кушать хочется - не обедал и не ужинал. Поеду-ка я домой, на улице, кроме пустых такси не ездит никто уже. И не ходит почему-то. Но прежде посчитаться с диспетчером надо за трудовую неделю.
Его заявок было пять, все по 80 рублей. Итого 400, из них 80 рублей - его законные 20%. Ну и без него заработал 330 рублей. Тут уж всё своё. Топлива сжёг на четыре сотни. Всего за неделю 250 рублей заработано. Ошеломляющий результат, ничего не скажешь. А если ещё амортизацию машины и телефонные разговоры посчитать, вообще заплачешь. Вот такая история.
С тех пор, как равноправие полов стало нормой, во многих областях и сферах женщины стали активно занимать ранее отведенные исключительно мужчинам ниши, осваивать ранее незнакомые области и многое другое.
Так, например, если раньше было в порядке вещей, что автомобиль – исключительно мужская игрушка, то сейчас и женщины стали активными участниками дорожного движения.
И что самое примечательное, несмотря на скептические мужские смешки в отношении женщины за рулем, на дорогах все чаще и чаще появляются дамы, которые не только не уступают, но иногда и получше многих наших сильных половин справляются с управлением этого непростого механизма.
Заведя железного друга, женщина приобретает многое, в том числе и свободу передвижения. Ей теперь не обязательно толкаться в общественном транспорте, не нужно спешить на электричку, а самое главное, она становится независимой от ее мужской половины, которая не всегда идет навстречу мольбам отвезти ее туда, куда душа просит. Теперь она свободна выбирать сама, куда ей повезти свое бренное тело.
Моя история.
Исходя из вышеуказанной основной причины, и я купила машину, хотя особой надобности в ней нет, так как в семье уже имеется одна машина, за рулем которой находится муж. Несмотря на то, что с тех пор, как я получила права, муж разрешал водить машину, особой свободы в ее использовании я не чувствовала.
С детства я пронесла большое желание иметь свою собственную машину, быть за рулем, кататься по ночному городу. И, наконец, мечта сбылась, и я купила машину, получив несказанное удовольствие от этой покупки.
Я не отношусь к тем женщинам, для которых лучшие друзья – это бриллианты. Для меня всегда лучшим другом была техника. А машина, наверное, теперь мой самый лучший друг.
Так как я люблю быть за рулем, люблю водить машину и получаю от этого большое удовольствие, то мысль о бомбежке как таковой пришла как-то сама собой. Я об этом подумывала практически сразу, как купила машину, но останавливала всегда мысль, что вроде не женское это занятие, да и страшновато одной в наше время сажать незнакомых людей. Хотя впоследствии появился еще один нюанс, который заключается в том, что не все люди чистоплотны и не хотелось пачкать машину.
Но все-таки в один прекрасный день, поехав в очередной раз прокатиться, я решила совместить приятное с полезным, и это оказалось действительно полезным. В первую очередь, для семейного бюджета. Голосующих на дороге, желающих поймать машину, оказалось достаточно. Выехав буквально на пару часов, заработала приличные деньги.
Естественно, женщина за рулем, останавливающаяся для того, чтобы побомбить, вызывала не то чтобы недоумение, но, по крайней мере, какое-то удивление и в то же время интерес. В основном все спрашивали, что сподвигло на то, чтобы зарабатывать таким способом, почему муж не зарабатывает, если деньги вдруг нужны и вообще – для чего женщине нужно бомбить.
Некоторые изначально выказывали некие опасения в том, что женщина за рулем, но, тем не менее, никто не отказался от поездки.
Зачастую, посмотрев, как я справляюсь с железным конем, некоторые люди вместо оговоренной суммы, давали значительно больше и были очень благодарны.
Так, например, одна женщина, которая ехала со своим сыном и отцом, настолько была довольна, что всю дорогу рассыпалась в дифирамбах, как это замечательно и как им повезло, что их везет именно женщина, да еще и в новой машине и тоже по окончании расстались с добрыми словами и с большим вознаграждением.
Каким бы ни был ваш заработок на основной работе, тем не менее, данный вид подработки может существенно пополнить семейный бюджет. Но, наверное, новая машина не стоит того, чтобы сажать в нее всех подряд. Все-таки, чужие люди, с чужими мыслями, с другой энергетикой, со своими запахами.
Ведь чем больше машина возит людей, разных, тем больше она теряет свой изначальный запах, запах хозяев, превращаясь уже не в родную машинку-конфетку, которую ты любишь, холишь и лелеешь, а в нечто общественное. Нет, не стоит даже тех денег, которые можно на ней заработать, учитывая то, что есть другой постоянный, достаточно неплохой доход, чтобы сажать чужих людей в свой автомобиль.
Сейчас много женщин за рулем. Появились специальные женские такси. Возможно, есть и на них свой спрос, пока что это своеобразная экзотика на дорогах. Я не беру водителей трамваев, автобусов, троллейбусов – там женщины уже достаточно давно заняли определенное место и довольно успешно справляются со своими обязанностями. Я сама когда-то мечтала быть водителем трамвая. Казалось, что это романтика и достаточно интересное занятие, к тому же приносящее пусть не очень большой, но стабильный доход.
Так что, дорогие женщины, если захотите подработать, машина вам в этом поможет. Но перед тем как посадить очередного пассажира, подумайте, стоит ли овчинка выделки.
Берегите себя и своих друзей, даже железных!
Ольга Слесарчук
Накануне прошлого Нового года, около 11 часов вечера 31 декабря, мы с мужем разругались на материально-бытовой почве так, что нас впору было выставлять на боксерский ринг, а не за праздничный стол. Он уехал к своей родне. А мне вообще расхотелось праздника. И чтобы выпустить пар, а заодно поправить свое финансовое положение, я отправилась… “бомбить” по ночной столице! И знаете: пошло на пользу.
СЧАСТЛИВЧИКИ: ИХ ВСЕ ЖДУТ
Мой дебют таксистки состоялся в 00.20 по московскому времени, уже в новом году. Собственно, поначалу я никого подвозить не собиралась. Просто тупо бороздила безлюдные улицы, чувствуя себя несчастной, одинокой и покинутой.
Чуть позже выяснилось: как только заканчивается бой курантов, москвичи начинают ловить тачки как подорванные! И все ужасно удивляются, когда видят за рулем женщину. А особенно женщину в вечернем платье, праздничном макияже и на шпильках (все это приготовленное к новогодней ночи великолепие я даже не удосужилась снять, выскакивая из дому). Народу на месте не сидится: переезжают из одних гостей в другие, некоторых несет куда-нибудь на Воробьевы горы или за город. Общественный транспорт не работает — а тут я! Грех было не воспользоваться. Денег щедро дают, особенно в начале ночи — все веселые, поддатые…
Мои первые клиенты “поймали” меня на Кутузовском. Целое семейство — мама, папа и двое упитанных ребятишек. Все такие жизнерадостные, румяные. В пути поведали мне: старый год дома проводили, а новый у тещи встретили, угощались запеченным ягненком. А теперь к свекрови направляются, на жареного порося. А потом надо еще к друзьям заехать... Все их любят, все ждут. Мне стало немного завидно. За короткий перегон от Кутузовского проспекта до Ленинского счастливая семейка отвалила мне целую тысячу рублей.
ВЛЮБЛЕННЫЕ: ЖЕНИХ НА ГАЗАХ
Во второй половине ночи на многих застольях, видимо, начинают ссориться. Часов около трех я увидела возле жилого дома на проспекте Мира девушку. На улице мороз, а она стоит в одних туфельках, шубка нараспашку, в слезах, рукой машет — остановись, мол. Садится, адрес называет — в другой конец Москвы. Говорит: с женихом поругалась, домой уеду!
Ну, мне эта ситуация знакома, вопросов нет. Только я трогаюсь с места, как из подъезда выскакивает мужик, прыгает в стоящую рядом машину — и за нами! Девчонка мне кричит: “Газуй, подруга! Уходим в отрыв!” Я из женской солидарности педаль в пол.
Несемся по скользкой дороге на пределе спидометра, как в боевике. Но и преследователь не отстает, мчится как угорелый. Все-таки догнал, стал подрезать. Тут мне, признаться, страшновато стало. Ну все, думаю, сейчас авария, оба разобьемся. Я торможу и девице говорю: “Иди-ка, милая, лучше помирись. Здоровье дороже”. Тут молодой человек подлетает, дверцу с пассажирской стороны распахивает… матерится и захлопывает! Бегом назад в свою машину — и по газам! А пассажирка моя рот разинула — это не ее парень оказался! Но тот тоже явно за кем-то гнался, только вот за кем — так и осталось для нас загадкой…
А настоящий жених моей попутчице просто позвонил на мобильник. Сказал, что раз она ушла, то между ними все кончено. Так что, думая, что он будет ее в ночи догонять и останавливать, бедная девушка себе еще польстила…
Расплачиваясь со мной, моя пассажирка вытерла слезы и сказала, что, возможно, все к лучшему. Я пожелала ей счастья в новом году. И себе тоже.
ОДИНОКИЕ: СЕКС В БОЛЬШОМ ГОРОДЕ
На узкой части Бульварного кольца возле модного ресторана мне буквально перегородили дорогу трое нарядных импозантных мужчин средних лет. Они громко смеялись и стреляли пробками из-под шампанского прямо на проезжей части. Все в дорогих пальто нараспашкe. Один из них тут же на мостовой пел известную оперную арию густым баритоном. Возможно, это гуляли артисты или какая другая богема… Но взять их я все равно не решилась. Мало ли, их трое, а я одна!
Приоткрываю щелочку в окне:
— Будьте любезны, господа, отойдите с дороги!
— О, красавица! — оживляется баритон и даже перестает петь. — Мужики, глядите, за рулем барышня! Берем с собой?
— Берем! — галдят его товарищи.
— Очаровательная леди, — куртуазно продолжает певец, — доводилось ли вам проводить праздничную ночь в компании настоящих гусаров? Бросайте, право, ваше авто и идите к нам! Мы обещаем вам незабываемые часы до рассвета! Мы искупаем коней в шампанском…
— …или хотя бы кота пивом обольем, — мрачно буркаю я, вспомнив известный анекдот. — Извините, но я тороплюсь, освободите проезжую часть!
— На весь город — ни одной нормальной бабы! — с трагическим пафосом изрекает баритон.
Вот странно, такие интересные мужчины! Где же их подружки?
Забавно, но следующими моими клиентками становятся три нарядные дамочки в роскошных шубках — из тех, о которых говорят “без возраста”. Они голосовали на Тверской, в переулке, где находится популярное заведение с мужским стриптизом. Дамы пожелали отправиться на улицу Гиляровского. Всю дорогу они оживленно щебетали, обсуждая нескучно проведенное время. Из их реплик я поняла, что они уже оставили в трусиках жиголо немалую сумму… А теперь направляются в следующее кабаре подобного же рода.
— Девочки, а этот мулат! — буквально захлебываясь от восторга, кричит моложавая блондинка. Рассматривая в зеркало заднего вида ее безупречное лицо без единой морщинки и аппетитные пухлые губки, я задаюсь вопросом: в какой клинике эстетической медицины делают такую красоту и сколько это стоит?
— Мулат — суперкласс! — отзывается такая же выхоленная брюнетка. — Уж лучше за таких деньги платить, чем мучиться с нашими бесплатными уродами! Они пока трезвые — жадные и нудные. А как выпьют, то в постели ничего не могут, кроме как о политике рассуждать!
Дамы громогласно поддерживают подружку.
“О как! — подумалось мне. — На Тверском бульваре трое интересных кавалеров сетуют на отсутствие в нашем городе порядочных женщин. А неподалеку, на Тверской, три изысканные нимфы обсуждают отсутствие порядочных мужчин…
БЕГЛЫЕ: УЖ ЛУЧШЕ БОМЖ, ЧЕМ ТЕЩА!
Возле поста ДПС недалеко от метро “Рижская” меня тормознул подмерзший гаишник, совсем юный с виду. На его шее красовалась новогодняя гирлянда, а рядом еле стоял какой-то вывалянный в снегу гражданин.
— С Новым годом! — приветствует меня дорожный страж. — Ваши документики!
Изучая мои документы, гаишник активно тянет носом. А поскольку от меня не исходит даже намека на запах спиртного, он искренне удивляется:
— И чего вам не гуляется, гражданочка? Праздник же, все пьют, а вы “баранку” крутите!
— У меня затруднения, — честно поясняю я, — финансовые… И личные тоже. Вы тоже, кстати, первый автоинспектор этой ночью!
— Служба первым делом! — гордо рапортует мне гаишник, — отдыхать завтра будем. А вы бы не могли помочь, доставить вот гражданина до дома? Здесь недалеко. А то жаль — замерзнет ведь! Нормальный, видно, мужик, только пьяный очень… Уж извините за такой новогодний подарочек, но ему бы домой, в тепло… — с этими словами милиционер предъявил мне заснеженного гражданина.
Я с подозрением оглядела потенциального пассажира. Одет вроде прилично и с виду интеллигентный. Только где-то явно его потрепало в новогоднюю ночь! Конечно, я могла и отказаться — где это сказано, что я обязана сажать к себе в машину незнакомых пьяных мужчин?! Но мне почему-то стало жалко мужичка, да и ехать вправду было недалеко. Мент упаковал свой “новогодний подарочек” ко мне на переднее сиденье, и мы на пару выпытали из стучащего зубами мужика его домашний адрес…
По дороге мужик немного согрелся и стал что-то невнятно бормотать. Как выходило из его обиженных причитаний, еще в начале праздничного застолья, когда старый год провожали, его достала своими замечаниями теща. Упрекала и так, и сяк… А жена, вместо того чтобы за мужа заступиться, только подзуживала. И все это при гостях! Вот несчастный и психанул, ушел из дома в морозную ночь, хлопнув дверью.
Праздничная полночь застала его возле метро “Рижская”. В итоге Новый год бедолага встретил у метро в компании бомжей, которые щедро плеснули ему дешевой водки. Мужик с непривычки сломался и пытался вздремнуть у входа на станцию, на люке теплотрассы. Там его и обнаружил гаишник...
Когда я наконец нашла нужный дом, то пустила в ход все свое красноречие, пытаясь убедить своего пассажира позвонить домой. Сначала он категорически не хотел этого делать, приговаривая: “Да пошла она, змеюка!” Потом все же набрал номер (мобильник во время своих приключений он чудом не потерял!). Не прошло и трех минут, как вниз к подъезду, всплескивая руками, выбежала немолодая женщина. “Теща, тудыть ее!” — завелся было мой пассажир. “Тс-с-с! — зашипела на него я. — Ругайтесь про себя! Чтобы все склоки остались в старом году!” Честно говоря, я опасалась, что теща сейчас не примет блудного зятя и мне опять придется колесить с ним по Москве. Но, к моему большому облегчению, теща с криками: “Живой! Нашелся! Слава богу!” — облобызала непутевого зятя и поволокла в подъезд.
ТЕМНЫЕ ЛИЧНОСТИ: ДАВАЙ НЕ ЗДЕСЬ
Под утро работать становится опаснее — все больше голосуют агрессивные пьяницы или целые нетрезвые компании. Женщину видят — сразу приставать начинают. Я таких, естественно, не сажала. Стайку путан (их, кстати, ни с кем не перепутаешь, даже в новогоднюю ночь!) тоже отказалась везти: мало ли в какую переделку с ними угодишь!
И все же в ту ночь и про мою душу нашелся секс-маньяк. Я его сразу не распознала. Приличный с виду мужчина, средних лет. Попросил подбросить его с ВДНХ на Преображенку. Я смотрю: дядечка тихий такой, в очочках, почти трезвый. Ну я его и посадила. А когда через сокольнический лесопарк ехали, он вдруг попросил меня остановиться. Мол, голова закружилась, мутит… А я-то девушка наивная. Думаю: бывает, выпил непьющий человек в праздник лишнего. А теперь вот тошнит его… Только притормозила, а он меня за коленку как схватит! И целоваться полез! Я его отпихиваю, но у него силушки оказалось — дай бог каждому! Смотрю вокруг — мама дорогая, кругом лес, темень, ни души...
Я в курсе: потенциальному насильнику ни в коем случае нельзя давать резкий отпор, только больше раззадоришь. Наоборот: надо усыплять его бдительность сладкими посулами. А мой дядечка, может, и вовсе не маньяк… Просто изголодался несчастный по женской ласке. Я говорю ему томно: “Давай только не здесь! Я тут недалеко в Сокольниках живу, поехали ко мне…” Попутчик клюнул: руки свои убрал и дал мне начать движение.
Слава богу, в Сокольниках я когда-то и правда жила и знаю этот район как свои пять пальцев. Я доставила своего маньяка прямиком во двор своей лучшей подруги, где она сама и ее гости как раз запускали петарды. Моя Алка каждый Новый год дома встречает. Так что мой расчет был точным. А что подружка еще и прямо во дворе оказалась — так просто повезло! Иначе бы мне пришлось своего “кавалера” в ее квартиру переть...
Узрев знакомые лица, я с визгом выскочила из машины. Оценив такой расклад, мой насильник тихонько приоткрыл дверцу с пассажирской стороны и скрылся в подворотне… Алка настойчиво предлагала мне на этой торжественной ноте завершить дурацкую акцию по новогоднему извозу населения и присоединиться к ним. Но у меня по-прежнему не было праздничного настроения. Я поблагодарила Алкину компанию за свое спасение и умчалась дальше в морозную мглу.
МОЛОДЕЖЬ: ДЖУЛЬЕТТА НА ОБОЧИНЕ
Кто только не становился моим пассажиром в ту памятную ночь! Я подвозила до “Баррикадной” женщину-ветеринара, которую в новогоднюю ночь срочно вызвали в зоопарк к заболевшей мартышке. Везла двух Дедов Морозов и одну Снегурочку с Нового Арбата к Покровским Воротам — с одной вечеринки на другую...
Лица и слова сменяли друг друга, как в калейдоскопе. Наконец, я почувствовала, что устала. Задор прошел. Зато бардачок оказался полон мятых купюр.
А когда уже рассвело, я, направляясь домой, заметила на обочине возле “Детского мира” сильно замерзшую девочку-подростка. Она даже не голосовала, просто шла, вся съежившись, поджимая ножки в тонких колготках, как цапля. Я ее подобрала, включила печку на максимум и купила ей в ночной забегаловке горячего кофе. Но девчонка оттаяла только минут через 30. И я узнала от своей случайной юной попутчицы ее нехитрую любовную историю.
Маша поссорилась с родителями, потому что они не отпустили ее встречать Новый год с мальчиком в ночном клубе. Она плакала, ругалась… И в итоге среди ночи тайком вышмыгнула из дома, пока мама с папой и гостями отвлеклись на праздничное угощение. На последние сбережения она примчалась на такси в клуб. А там ее мальчик уже вовсю целовался с другой девочкой! Опоздание на два часа стоило Маше всей ее страстной любви!
Пока бедная девочка все это рассказывала, трагедия в ее голосе была поистине шекспировского размаха! Парень бросил, а отец может и ремня…
На это я, как старший товарищ, сочла своим долгом авторитетно заявить: все фигня, кроме пчел! Родители пожурят и простят, никуда не денутся. А мальчиков у нее еще будет как грязи! Это уж не говоря о том, что таких ветреных мальчиков надо вообще уничтожать как класс! Пусть радуется, что вовремя избавилась! На подъезде к своему дому Маша заметно приободрилась. Глядя на ее повеселевшее личико, я решила, что в эту ночь сделала доброе дело. Да и мне стало как-то легче.
На прощание мы с Машей расцеловались. Денег я, конечно, с нее не взяла… Да у нее их и не было.
* * *
Утром 1 января я вернулась домой притихшая. И даже попросила прощения у супруга (хотя, между нами, виноват во всем был только он!).
Этот Новый год я надеюсь встретить за праздничным столом, в кругу семьи. И ссориться накануне праздника никому не рекомендую. Как вспомню, как в новогоднюю полночь стояла на светофоре на заснеженном Кутузовском, одна в машине, одна во всем городе…
Нет уж, нужда нуждой, но бой курантов хочется прослушать в теплом доме, рядом с любимыми.
Жанна Голубицкая
-- Ну, парень, здесь минимум десятка. Сам пойми, пока я туда-сюда, сколько солярки сожгу, сколько в карман положу? Короче, или садись, или я поехал...
На меня смотрело бодрое молодое и давно небритое лицо "бомбилы" со стажем.
Дмитрий -- молодой парень, студент-заочник. Таксистом работает уже несколько лет, а последний год -- в усиленном режиме, потому что обзавелся семьей. Говорит, что работа, конечно, -- хуже не придумаешь, но выхода пока не видит: плати за учебу, за квартиру, расти сына и содержи жену. А до заветного диплома еще 3 года сдавать сессии в институте.
-- Раньше я работал официальным таксистом. То есть каждый месяц платил определенную сумму диспетчеру, зато имел всегда клиента, рацию и выкрашенный в желтый цвет борт авто: знак того, что я работаю на такси. Схема проста: я кружу или стою в любом районе, куда забросила судьба в лице предыдущего клиента, и фильтрую сообщения о заказе такси при помощи рации. Словил -- поехал. Не словил -- развернул газету и читаю. Работал только днем, так безопаснее и надежнее. За день накатываешь долларов 30--40, это не считая оплаты бензина. В общем, за месяц 300--400 "зеленых" имел. Но каждое первое число подводил баланс: отдал диспетчеру, оплатил ремонт машины, которая от такой эксплуатации постоянно нуждается в починке, посчитал топливо...
С Дмитрием мы решили вместе "отбомбить" целую ночь, каждый преследуя свои цели: он -- заработать деньги, я -- познать, что это и с чем едят.
КУЛЬТУРНО
В 21:00 становимся на стоянку обычных такси в одном из отдаленных микрорайонов города.
-- Смотри, если бы я был "левый", то меня уже отсюда ласково попросили бы другие таксисты. Почти все места в городе поделены, особенно такие рыбные как вокзал или ночные дискотеки. Это -- в том числе и мое место. Здесь никто никому ничего не платит, просто существует что-то вроде артели. Если со мной что-то случится в пределах этого района, именно "свои" мне помогут решить проблемы.
-- Какие проблемы?
-- Финка в бок, развод на деньги, побитые стекла, спущенные шины. Продолжать?
Продолжать не было времени, потому что у нас появился пассажир. Молодой парень, судя по всему, ехал к своей любимой: разит недорогим одеколоном, ботинки начищены до блеска, в руках -- три гвоздики. Едем в центр, за что в кассу падает 10 тысяч. Себестоимость такой поездки -- от силы 2--3 тысячи, потому что машина на газе.
23:30: Вот уже пятнадцать минут кружим вокруг кинотеатра "Мир", ожидая окончания последнего сеанса. Важно словить момент, когда выходят первые посетители, и как бы невзначай проехать рядом с тротуаром. Самое интересное, что способ практически безотказный.
-- Глянь: вышли парень с девушкой. Естественно, ему надо ее проводить домой. На метро сейчас ехать поздно, потому что самому еще вернуться надо, -- Дима плавно нажимает на газ и мы ловим поднятую руку.
-- Сколько до Малиновки?
-- Ну... Мне не по дороге, я вообще к автозаводу еду, но за десятку завезу.
Едем. Сзади -- смачные поцелуи. Едем расслаблено, потому что на этот раз опасности вряд ли дождемся: это тебе не пяток бритых парней со стойким запахом алкоголя. По словам водителя, молодежь доставляет массу проблем: платить не хотят, торгуются до каких-то смешных цен, а бывает и вообще оставляют с носом. Хорошо, хоть с жизнью.
-- У меня был случай. Вез точно такую же парочку, но довольно поздно, уже глубокой ночью. Доезжаем почти до места назначения, я останавливаюсь у светофора. Вдруг -- раз! -- дверь открывается, и парень выкатывается на обочину, поднимается -- и только пятки сверкают! Девушка, что с ним ехала, округленными от ужаса глазами смотрит на меня и лопочет: "Я с ним только познакомилась, денег нет, я с ним только познакомилась...". В тот раз повезло. Пацан побежал, а навстречу шел милицейский патруль. У парня был целый бумажник денег! Жадный, что ли?
-- Я не жадный, -- донесся сзади голос, -- заплачу.
-- Вот это меня и радует.
Нервно смеемся.
ПЬЯНО
2:00. Стоим напротив ночного клуба. За два с половиной часа уже наездили почти сотню километров. "Бомбилы" ездят быстро, потому что каждая минута на счету: кинотеатры, рестораны и бары закрываются практически в одно и то же время, а накрутить денег надо как можно больше. В кассе уже 60 тысяч.
-- С криминалом сталкивался?
-- Слава Богу, только один раз. Вышел сухим из воды. Взял троицу парней и повез на ночную дискотеку. Через минут пять чувствую, что у меня возле горла холодеет нож, а голос сзади командует остановиться и отдать все деньги. На счастье по встречной ехала машина ГАИ, я засигналил, начал вилять по дороге. Кое-как остановил машину. Все те, кто меня тогда пытался ограбить, сидят за решеткой.
В это время распахнулась дверь клуба и оттуда буквально вывалилась группа крепких и пьяных "братков" -- точь-в-точь как только что описал Дима.
-- Шеф! Поехали!
На мое удивление, водитель отказался: себе дороже.
-- Я жду подругу и никуда не еду.
По словам Димы, на такую публику словосочетание "жду девушку" действует магически. Вроде как понимают. А вот отговорки типа "мне не в ту сторону" или "нет солярки" только распаляют "джигитские" характеры подвыпившей молодежи.
-- Я тебе честно скажу: пьяных одиночек возить -- милое дело. Во-первых, они никогда не скупятся, во-вторых, опасности от них никакой. Слушай себе их пьяные разговоры да крути баранку. Поэтому и стоим мы здесь сейчас и ждем именно кого-то одного, а не компанию.
...Клиент был что надо. Дал десять долларов и долго благодарил "Ше-е-еф, а ты меня-а-а спасссс". Формула "бомбил" работает.
КОНКУРЕНТОСПОСОБНО
-- Основной конкурент сейчас -- жители Минской области и района. Рынок столичных такси переполнен.
В подтверждение наших слов в процессе "бомбления" очередного ночного бара, нас подрезает старенький рыдван с гордой маркой "Жигули" и буквально выцарапывает клиента.
-- Вот-вот, глянь! Козел чертов! Что он тут делает???
И остановить наплыв неофициальных перевозчиков в столицу невозможно.
УСТАЛО
Скоро утро. Последняя волна клиентов -- посетители ночных дискотек, которые танцуют до рассвета. Усталые не только они, но и водители. Однако это не мешает им бороться за утреннего пассажира до последнего.
-- Здесь самые жесткие условия. Цены от местных "артелей" запредельные: под двадцать тысяч берут ни за что. Я ведь стандартно ограничиваюсь десяткой, как и все мои "коллеги", но профессиональные таксисты "бомбилу" выглядывают из потока машин моментально. Словить "их" клиента после дискотеки -- искусство.
Тем не менее, нам это удается. Это последние деньги в сегодняшнюю кассу. А в ней уже 120 тысяч.
ИТОГИ
Мы заработали почти 60 долларов за ночь, потратили на кофе и газ около 20. Итого в кармане осталось 40. Теоретически за месяц Дима оставляет у себя около 1.000. Казалось бы, астрономическая сумма. Но не все так просто: конечно же, выходной день намного более прибыльный, а будний -- более сонный. Да и человеческий организм не способен выдержать 30 бессонных ночей без последствий для здоровья. Нужно постоянно смотреть за машиной, то есть периодически "загорать" под ней во дворе собственного дома.
Основная проблема -- вечный стресс. Постоянная опасность от слишком ретивых пареньков, которым не хочется платить деньги за подвоз к подъезду. Тем не менее, по неофициальным данным, каждую ночь на дороги столицы выезжают тысячи "бомбил" в надежде заработать денег.
Это хаотичный рынок, никак не отрегулированный. И вряд ли в обозримом будущем здесь произойдут ощутимые изменения. Потому что работают кафе, рестораны, бары, дискотеки и кинотеатры.
"Бомбила" скрывает свой вид заработка, никак не делится с государством, и доказать, что он работает нелегально, невозможно. Единственный вариант -- мощное развитие официальных таксистов, способных перекрыть воздух нелегалам.
Вечером 3 июля, когда в Мурманске был шторм, вызвала такси. Через полчаса диспетчер Морозова сказала, что машина подъехала, можно выходить. Но машины на улице не было. Оказалось, водитель ошибся адресом. Потом мне перезвонили и сказали, что это я неправильно назвала адрес. В результате прождала час, а машина так и не приехала. Я простудилась и у меня может обостриться мой полиартрит, курс лечения стоит две тысячи рублей. Когда я сказала об этом директору фирмы, он назвал меня вымогательницей. Куда можно обратиться в таком случае?
Татьяна Пехтерева. Мурманск.
Это был звонок на редакционную «горячую линию». Мы попытались связаться с владельцем фирмы, но диспетчер наотрез отказывалась не только дать номер его телефона, но хотя бы назвать имя-отчество.
Такси, которые, если верить рекламе, быстро и недорого довезут вас куда скажете, сейчас очень много. Историй о поездках, приятных и не очень, тоже предостаточно. Одна из них произошла с моей знакомой.
Друзья, знающие Нину давно, всегда считали ее очень тихой и спокойной девушкой. В рождественские праздники договорились встретиться около кафе. Каково же было их изумление, когда увидели, как Нина, выйдя из подъехавшей машины, что есть сил хлопнула дверью. Изумление друзей продолжало расти. Пока Нина осторожно переходила обледеневшую дорогу, таксист развернулся. Проезжая мимо, он открыл дверь и... пнул девушку. Когда друзья пришли в себя от увиденного, а Нина поднялась на ноги, выяснилось следующее.
Она села в вызванную машину, и таксист грубо заметил, что не стоило так хлопать дверью. По дороге нужно было заехать оплатить телефон, и когда Нина, снова сев в машину, осторожно закрыла дверь, то услышала: «Что, руки отвалились? Дверь закрыть не можешь?» Она действительно не закрылась, поэтому девушка хлопнула сильнее. В этот раз маневр удался, но на нее обрушился поток матерной ругани. Единственное, что она смогла сделать - выходя, от души хлопнуть треклятой дверцей. За что и получила пинок.
Ее друзья дозвонились до владельца фирмы, а тот рассказал им, что девушка была пьяна и приставала к водителю. После долгих разбирательств и споров он позвонил Нине, извинился и уже начал обещать, что уволит того водителя. Но девушка попросила его оставить. Почему? Потому, что услугами этой фирмы она больше пользоваться не будет, а если таксиста уволят, он может найти работу в другой фирме, и вдруг снова попадется ей на дороге?
На самом деле найти управу на таких вот таксистов и фирмы, в которых они работают, практически невозможно:
- Раньше мы выдавали лицензии, вели учет и осуществляли контроль, - комментирует заместитель руководителя управления государственного автодорожного надзора Виктор Стасюк. - Но с 1 июня 2005 года действует федеральный закон, согласно которому перевозки грузов и пассажиров - меньше восьми человек - не лицензируют. Милиция может оштрафовать только за отсутствие регистрации.
Нарушением прав в сфере потребительских услуг, к которым относятся пассажирские перевозки, занимается территориальное управление Роспотребнадзора по Мурманской области. Туда вы можете обратиться с жалобой и там дадут совет, как поступать в вашей ситуации. Тел. 47-26-72.
Если инстанцию, куда можно пожаловаться на такси, мы с трудом, но все же отыскали, то куда жаловаться самим таксистам - неизвестно. А работа у них, по их рассказам, нервная.
- Однажды мне пришлось подвозить весьма крупную женщину, - вспоминает Николай. - Очень крупную и очень нетрезвую. Она втиснулась на переднее сиденье и начала предлагать мне зайти к ней на чашечку кофе. Я как мог вежливо отказывался. Она сказала, что я хам, а потом уснула. У меня на плече. Я боялся пошевелиться, чтобы она не проснулась и не стала приставать снова. Пьяная женщина это страшно, в замкнутом пространстве автомобиля - вдвойне. Довез ее по адресу, назвал цену, а она заявила, что уже оплатила поездку, и ушла. Я подумал, лучше сам заплачу, чем с пьяной женщиной спорить. Через месяц - заказ по тому же адресу. Вижу, подруги выводят под белы рученьки пьяную «в дым» старую мою знакомую. С трудом удержался, чтобы не дать по газам и не уехать. А заботливые подружки усаживают ее на переднее сиденье и одна из них говорит: «Люда, деньги у тебя в правом кармане». Поворачивается ко мне и добавляет: «Смотрите, не приставайте к нашей красавице!» Я смог промолчать... А попутчица моя опять зазывает меня на кофе. Сценарий тот же. Опять я хам, опять она спит, опять платить не хочет. Нет, думаю, больше не пройдет со мной этот номер. Говорю, давайте зайдем к вам, дома деньги есть - заплатите. Она: «Ой, нет, у меня ревнивый мужчина и злая собака!». Ну в результате, когда она квартиру открыла, там был мальчик лет семи и собака типа пекинеса. Дама загрустила, отдала мне деньги за поездку, а напоследок говорит: «Может, все-таки кофе?» Больше я по этому району на заказы стараюсь не выезжать.
Еще одну забавную историю рассказал таксист Егор:
- В какие-то длинные праздники подвозил супружескую пару. Оба пьяные - как сапожники! Ну, думаю, сейчас дадут прикурить, ан нет - тихонечко заснули на заднем сиденье. Довез их, мужик говорит, погоди, мол, жена посидит, а я тебе деньги вынесу. Я согласился, чего делать-то. Но он и правда деньги принес. У меня еще вызова четыре было, но люди садились все по одному. И вот сворачиваю к заправке... Смотрю: в зеркале заднего вида что-то мохнатое, непонятное, ворчит и ко мне тянется. Я чуть не заорал от страха! Оказалось, муж деньги-то отдал, а жену забрать забыл. Вот она со мной и каталась. Самое смешное, когда я ее домой привез, он не хотел ей дверь открывать: у меня, говорит, жена дома. Она как взвоет: я сейчас посмотрю, кто у тебя там жена! Так что не забывайте друг друга в такси!
Вот и получается, что и с одной стороны, и с другой страшных историй хватает.
Начало 90-х. Полночь. Пятница. Бомблю по Москве. Спальник. Улицы почти пусты.К дороге, спотыкаясь, бежит молодая женщина. Явно поддатая. Заинтересованно сбавляю скорость. Вижу в отдалении 4-5 мужиков нацелившихся на легкую поживу. Торможу на юз. Перегнувшись, распахиваю заднюю дверь своего "москвича" - она влетает в машину как торпеда - плашмя на заднее сидение.
Рву с места.
- Куда?
- Кировоградская... Ох...Спасибо.Сколько?...
Пьяна, в люлю…- Да ладно! Здесь недалеко. Так прокачу...
Тыркается в магнитоле "Pink Floyd", в четверть силы, фоном. Стелется Варшавка. Прикидываю сколько набомбил, хватит ли на ремонт. Через пять минут - задремала. Ещё 5 минут, уже на месте. Поворачиваюсь..
- Где остановить? Эй! Ау! Подъём!
Ноль голимый. В отключке. Трясу... Шлепок по щеке... Ещё.. Ноль реакции. Лезу в сумочку. (сам знаю!) Паспорт... прописка... Вот дом. Вот квартира. Звонок старый, надрывается, мертвых поднимешь... Тишина.
Спускаюсь вниз, после нескольких, таких же безуспешных попыток разбудить достаю из её сумочки связку ключей.
Перекинув через плечо, бросок к подъезду, холодок по спине (увидят, не так поймут - 100%) .
Этаж, дверь. Слава богу - какая ты легкая... Пока вожусь с подбором ключа, её выворачивает мне на спину. Попал...
Открыл.
Вхожу.
Вношу.
Чистенькая, аккуратная такая квартирка, похожая чем-то на хозяйку. Фотка в серванте - она и мужчина старше её, скорее всего отец. Трюмо, как раз кстати. Оглядываю себя, майка внизу и джинсы сзади. Да ещё воняет. Рыцарем себя почувствовал?
Блондинка. Волосы длинные, распущенные, уделала - смотреть страшно. Я мальчик взрослый, тёртый, сдерживать себя особо не приходится (один запах отпугнет любого насильника), тащу её в санузел. Раздел. Посадил-положил в ванну, вымыл ей голову. Ну хоть бы что, никакой реакции. Первый раз вижу такой наркоз.
Постельное бельё в диване. Разложить. Постелить. Уложил не одевая, бог его знает, в чем она обычно ложится спать? Застирал своё шмотьё, замочил её тряпки – как маленькая месть: темное со светлым…Махровый халат перекочевал с крючка на мои плечи.
В холодильнике нашел бутылку пива. С чувством выполненного долга пиво упало на дно пустого желудка. Джинсы и майка мирно сохли над газом в кухне. Решал кроссворды… Не заметил, как заснул…- УБЬЮ КОЗЛА!!! СИДЕТЬ! НЕ ДВИГАЙСЯ!!! - От этого и мёртвый проснётся. Пытаюсь вспомнить, где тут выход… Двустволка смотрит в лицо. Тонкий халатик на ней медленно раскрывается, показывая нежную кожу и рыжий треугольник в низу живота… Всё это я уже видел, но тут чувствую, что отчаянно начинаю краснеть. Сидит человек перед лицом смерти, а мысли все о другом, о жизни, о сексе.- "Ты хоть помнишь как домой попала – пьяница!" - Голос у меня конечно неровный, да и потряхивает от осознания того, что будет с моей черепушкой на таком расстоянии, нажми она на спуск… О попадании в цель, говорит искорка мысли в её шальных глазах. Спохватывается, бросив ружьё на кухонный стол, запахивает полу халата. Я не теряюсь, ружье перекочевало в угол за моей спиной. Оно было заряжено дробью – оба ствола, я потом посмотрел. Уехал я в понедельник утром…
Ну то, что на дорогах творится беспредел - это ни для кого не секрет.
Бои переходят на тратуар!
2 часа ночи. Перекресток Ново-Садовой и Осипенко.
Летит "восьмерка", правда на зеленый свет (уже радует). Вылазит "торчок" на проезжую часть.
Кстати, надо словарик таксиста сотворить, "торчок" - ночной посетитель клубов тож ночных, временами торчащий под кайфом.
Ну так вот, делает он два шага от тратуара видит летящую "восьмеру", отпрыгивает обратно в сторону тротуара. Реакция водителя просто удивила - ну нет чтоб влево принять, он крутит баранку резко вправо, цепляет бордюр и продолжает "лететь", но только боком, а там.... ужас...
... стоят две девчонки. Ну вопчем, цепляет он их как совком, удар неимоверной силы, тела улетают метров на пять-десять....
И прямо все на глазах происходит, у меня то "красный свет". Ну секунд 20 проходит и ...чудо! Девчонки поднимаются с земли!!!!
Это конечно, надо было видеть. Слава Богу, что все обошлось (травмы наверное не избежали. но ЖИВЫ!!!).
Подъехал спросил - помощь не нужна? - Нет, сами разбремся - вот такие стойкие у нас пешеходы:)
Граждане! Будьте бдительны, даже на тратуарах!
Именно так получается... Даже особо как то не ожидал. Поломало, покоробило.
Везу вчера троих, ну и вроде так, говорю - Ребятки, с наступающим праздником. А они мне в ответ - Дядя, да это для тебя может праздник, а для нас нет!
Спрашиваю - Это как это так? - Так у нас завтра траур, дескать память кончины третьего рейха!
Говорю - мож вы немцы, ребята (пытаюсь в башке найти хоть какие то обоснования, настолько диким этот диалог мне показался).
- Нет, дядя - мы русские, но праздник у нас 20 апреля (Адольфика значит поминают)!
- Да какие ж вы русские?!
- А у нас дядя, демократия в стране, ты чо вчера проснулся чтоль?
Я вообще бываю взрывной иногда, так и хотелось в морду дать, но появилась мысль, а может быть было бы правильнее евойному папашке рыло начистить, за то что такого "русского неонациста" вырастил? Не знаю... так помрачнело все внутри...
Утром уже проезжаю мимо площади Куйбышева, военная техника стоит, солдатики... Остановился. Подошел к танку, пощупал броню...
Сразу вспомнилось, как дед, прошедший две войны от звока до звонка, брал Берлин, рассказывал о войне... редко очень.
А на вопрос, почему редко - плакал... потому что очень страшно было там...
Вечная память и низкий земной поклон Вам, дорогие ветераны!
Стою я как то в центре на стоянке такси, жара страшная, ни такси ни пассажиров, все куда то попрятались. И тут подходит ко мне молодая девушка и нежнейшим голоском говорит-товарищ водитель, у меня чулок рассстегнулся,вот вам три рубля, вы пока себе мороженое купите и подождите немного,а я в вашей машине чулок поправлю.
Ну что же не помочь,беру ее трешку и пошел за мороженым. Стою ем мороженое,смотрю на машину.
Минут через пять она вышла и быстро ушла. Тут же и пассажир подошел. Сели мы в машину,и чувствую я что гавном пахнет,ну думаю и пассажир вонючий попался, а пассажир на меня смотрит, как я сейчас понимаю про меня так же думал. Отвез я пассажира, а гавном все пахнет.
Стал я машину осматривать, вроде все нормально, а воняет. М тут я догодался, поднимаю коврик где сидела та девушка, а там с ведро жидкого дерьма. Видимо у нее живот прихватило, она мне под коврик и наворотила за трешку. Пришлось конем в парк ехать на мойку. В результате потерял пол дня и чирик за мойку./чирик это червонец,конем значит без пассажира/. С тех пор машину без присмотра не оставлял.
Было это много лет назад. Работал тогда я в охране крупного развлекательного комплекса. Стоял на охране парковки частенько и общался с таксистами, им делать то нечего, да и мне собственно тоже. Вот один из таксистов рассказал такую историю.
Есть у него один товарищ, тоже таксист. Он хоть и женат, а успокоиться никак не может, если есть хоть малейший шанс кому то вдуть- вдует без раздумий. Вот как то везет очередную клиентку с работы домой. Уже почти ночь на дворе, зима градусов 25-30 ниже нуля. Клиентка попросила остановить у магазина и подождать ее. Через несколько минут вернулась с тележкой, выгрузили кучу продуктов в багажник и поехали дальше. Довез он ее до дома, мадам попросила помочь поднять продукты и там же типа и расплатиться с ним. Поднялись, продукты в холодильник, мадам расплатилась и когда уже тот уходить собрался- пригласила выпить чашечку кофе. Тот конечно же согласился. Естественно после кофе был бурный секс на всю ночь, просыпается «казанова» утром, закуривает сигарету , вспоминает как его сняла эта модам, как все прошло, и тут его торкает- у него в машине вместо тосола в систему охлаждения была залита вода, его это устраивало, т.к. машина ночевала в отапливаемом гараже, а вчера он совсем про это забыл. Ломанулся на улицу и так конечно же -25, вся машина разморожена.. на эвакуаторе пришлось машину тащить в гараж и делать капитальный ремонт. Мораль истории думаю всем понятна
Подвез мужика за трубку
Ехал я как то ночью по городу. Вдруг на проезжую часть выбигает мужик и начинает голосовать, я естественно принимаю вправо. Мужик изрядно подпил, и начал что то мне втирать про то как он опоздал на работу, так как забухал с друзьями. Я согласился отвези его на работу за 3 сотни. Местом его работы оказался комплекс Эльдорадо. Естественно в такое время (3ч ночи) двери его уже были закрыты. И мужик попросил его отвезти на вокзал, на электричку (ибо он приезжий). Подъехав к вокзалу он достал сто рублей и сказал что больше нет. Я начал ловить его на понт (закрыл двери машины, сказал "тип мужик ты не на того нарвался бля") он в бреду предлагал свой пасспорт, какие то симкарты, но в итоге договорились на телефон, который на следущий день я продал за 1,5 куска )
Ночь, таксист Сергей подъезжает к адресу, где у подъезда его уже ожидает пассажирка, молодая девушка лет двадцати пяти. Сев справа от Водителя она сразу просит сказать сколько будет стоит до ее адреса, водитель секунду подумав отвечает 150 р, она со словами «Давайте я лучше сначала рассчитаюсь» достает из кармана мешок, и 1 и 2х рублевыми монетами отсчитывает ровно 150р и дает их водителю, водитель, оказался воспитанным и не подал вида о своем смущении….
Во время поездки девушка рассказала о том, что познакомилась с молодым человеком, который пригласил ее в гости на кофе, и неожиданно во время «кофепития» уснул, и так как у Юлии, так звали девушку, с собой не оказалось, пришлось разбить копилку…))))
Произошла с моим знакомым, Серегой, который часто подрабатывает извозом.
Таксист, работавший в одной конторе вместе с моим другом, поехал на заказ. Взял двух подвыпивших клиентов и поехал на конечный адрес, подъехали к подъезду, рассчитались, и начали выходить, тот что сидел на заднем сиденье, во время дороги постоянно кому звонил и угрожал по мобильнику, выходя из машины, пинает ногой дверь, и жуткими матами идет к подъезду……водитель, опомнившись от такой «наглости» схватив монтировку, и попутно крикнув в рацию «ФИЗИКУ» (условный сигнал, услышав который, все таксисты срываются на ЧП) вылетает наказать новоявленного «терминатора», выйдя из машины, он видит, как один из парней лежит, а второй достает из кармана мобильный, недолго думая таксист летит с бешеным воплем на стоявшего молодого человека, тот схватив таксиста за руки пытается остановить его, и что то объяснить, в это время подлетают 2 первые машины на «физику» и схватив дубинки начинает бешено молотить 2х, посчитав их за грабителей и подумав что лежащий парень, и есть тот самый таксист, после минуты заварушки они смогли объяснить что к чему и потасовка прекратилась, оказывается тот парень что пнул дверь, должен денег тому кто «врезал» ему из того что он пнул машину, он достал из кармана лежавшего портмоне, рассчитался с таксистом, двое что приехали первыми уехали, и тут начинается самое интересное, тут подъезжает колонна из 20 машин, из как обычно это бывает, без разбору принялась бить этих же двоих, потом поняв что «промахнулись» разъехались обратно, итог потасовки, порванные брюки, сломанный мизинец, и вмятина на задней двери.
Случилась эта весьма интересная история летом 2009 года. Однажды, возвращаясь поздней ночью со свидания с подругой, я заметил весьма интеллигентного мужчину лет пятидесяти возле цветочной палатки с роскошным букетом в руках, на просьбу остановится аккуратно подъехал поближе и понял, что данный "товарищ" весьма пьян. В тот момент, откровенно говоря, терять было нечего, финансовое положение оставляло желать лучшего и я готов был практически на любую цену. Компромисс был исчерпывающий - пятьсот рублей до Печатников (находились мы в Жулебине) через круглосуточный магазин. Сказано - сделано, через пять минут он отпивал "из горла" свою крепкую охоту. Глоток пива был роковым и мой товарищ с бутылкой в руках уснул. Как я не пытался по резче входить в повороты, открывать окна, с одной лишь надеждой разбудить моего товарища, его состояние было полнейшего "невминоза". Свернув с "волгоградки" в искомый район, он неожиданно просыпается и просит закрыть окна в связи с тем, что он замерз (про себя я молчу - клиент всегда прав!) и начинает расказывать про местные достопримечательности, предупреждая о лежачих полицейских на дорогах. Доехав до его дома разворачиваются весьма интересные события - интелигент просит меня "порулить" машиной. Выслушав мой принципиальный отказ, он начинает разбрасывать по салону купюры денег различной "емкости", красочно изрисовывая данную ситуацию. Выждав,мне труда не стоило выпроводить моего пассажира "за борт", пожелав ему удачи на его жизненном пути. Возвращался я домой уже засветло.
В прошлом выпуске “Московского городового” от 9 февраля мы опубликовали материал о том, как корреспондент “МК” учился в школе столичных таксистов и стал одним из них. Сегодня мы продолжаем рассказ о буднях столичных “бомбил в законе”.
Первый день настоящей работы. Сегодня я полноценно выхожу на линию для зарабатывания денег. Передо мной целый город. Куда же податься? Из разговоров с водителями в таксопарке я узнал несколько мест, на которых лучше всего ловить заказы. Во-первых, потому, что там устойчивый прием рации, во-вторых, потому что от них быстро можно добраться до мест с большим количеством выгодных заказов (аэропорты, центр).
В составленном списке оказались совершенно разные места. Туда попала и улица Косыгина (смотровая площадка МГУ), очень популярное место среди столичных перевозчиков. И такая хитрая точка, как верхний ярус парковки супермаркета в Химках. Дело в том, что на этой стоянке хорошо ждать заказы в аэропорт “Шереметьево” — и недалеко, и рация устойчиво берет сигнал.
Однако для начала я решил работать не по списку, а поехать в аэропорт, благо наш таксопарк является официальным перевозчиком в “Домодедово”. В правилах работы с аэровокзалом, которые мне разъяснили в офисе, машина обязательно должна быть чистой, вне зависимости от погоды. Несмотря на то что вчера я доехал лишь от парка до дома, автомобиль был заляпан вусмерть. Делать нечего, поеду опять в офис — там у нас бесплатная мойка.
Опуская подробности, скажу, что на дорогу от дома до парка, а потом до аэропорта у меня ушло четыре часа. В конце концов я начал просто звереть. Мне вспоминались слышанные фразы типа: “Машина — это моя капсула, где никто не толкается”. В тот момент я успел искренне возненавидеть мою “капсулу”.
Наконец-то добрался до аэропорта. А вот и клиент.
— Гостиница “Салют”.
Ну вот оно. Я же понятия не имею, где находится этот отель.
— А где она?
— Около “Юго-Западной”.
Пронесло. Дорогу туда я знаю отлично. Поехали.
По дороге мы разговорились. Я рассказал пассажирам, что работаю в “МК”, рассказал про школу таксистов. Потом мы заговорили о политике, о проблемах миграции…
Неожиданно на МКАДе у меня опять закончилась омывающая жидкость. По счастью, жидкой грязи от машин летело столько, что я ухитрялся обходиться только ей. Видно было все равно плохо, так как “дворники” отвратительно чистили.
— Первый раз меня везет приятный, вежливый столичный таксист, — сказал мне пассажир, когда я его высадил.
Приятно, черт побери.
Пока я вез пассажиров из аэропорта, моя “ласточка” подбросила мне еще один неприятный сюрприз: начала заедать педаль газа. Надо сказать, очень неприятное ощущение, когда машина начинает разгоняться без твоего участия. Я сделал вид, что ничего не происходит, дабы не нервировать пассажиров. Дальше приходилось ездить очень аккуратно, постоянно чуть нажимая и отпуская акселератор для проверки заедания.
Вообще, плохое состояние выдаваемых автомобилей — это целая проблема столичного такси. В разговоре с одним из таксистов я узнал, что во многих парках водителям приходится платить механикам, чтобы им дали машину получше. Ладно бы, если дело заканчивалось просто автомобилями. Таксистам приходится башлять, чтобы им меняли сломавшиеся детали. Иначе новые комплектующие приходится покупать за свой счет.
— Я три сезона ездил на абсолютно лысой резине, — рассказал мне мой собеседник-таксист, — и менять ее никто не собирался. Только за свой счет. Да у меня даже сиденья драные были, а начальство это не волновало.
Многие водители, которые работают на автомобилях с механическими счетчиками, устанавливают на них специальные устройства, в результате чего пассажиру в конце поездки приходится отдавать денег больше, нежели он должен. Рядом с таким безобразием даже усиленная рация, создающая помехи остальным, выглядит невинно.
Клиент всегда прав
Размышляя о нелегкой судьбе таксистов и плохой технике, я отправился работать дальше. Стою на Полковой улице. Это любимое тусовочное место водителей нашего таксопарка. Во-первых, здесь всегда хороший прием рации, во-вторых, рядом находится много офисов корпоративных клиентов, да и до центра недалеко.
— На 8.45, Петровский бульвар, дом 5, напротив вывеска: “Корчма “Тарас Бульба”, — говорит рация. — Везти на улицу Паперника.
Бульварное кольцо. Ага, это недалеко, да и времени еще час.
— 732, беру заказ на 8.45, Петровский бульвар.
— Вас поняли, 732.
Теперь быстренько начинаю смотреть по карте, как лучше доехать. На изучение всего маршрута уходит минут пять. Поплутать придется знатно, но ничего: глаза боятся, руки делают. Движение идет неравномерно. Из пробок на Садовом и Третьем кольце выскакиваю на пустые улицы и мчусь до следующей пробки. Доехал всего минут за 35. Отлично. Надо сообщить диспетчеру, что я на месте, но увы и ах — рация здесь не берет.
— Диспетчер, диспетчер, 732, я на месте…
Нет ответа. Придется звонить им по телефону. Через 10 минут разбирательств с диспетчерской к машине подбегает дядечка в свитере. Это он заказывал такси.
— Подождите еще пару минут. Сейчас…
Спустя немного времени он подводит к машине мадам колоссальных размеров и не менее колоссального опьянения. Со страшными трудами он усаживает пассажирку на переднее сиденье.
— Этих денег хватит? — спрашивает дядя в свитере и сует в окошко 1200 рублей. — Отвезите ее, ради бога, домой, куда она скажет.
Поездка будет стоить раза в два меньше, чем он мне дал, но не отказываться же. Выяснить, где живет пьяная клиентка, удалось не сразу. Она несколько раз порывалась выйти из автомобиля и догнать мужчину, который ее посадил. Но в конце концов мы все-таки поехали.
— Ах, зачем он поцеловал меня?! Что же он делает со мной? Негодяй!..
Подобные несвязные речи продолжались почти всю поездку. Периодически мадам начинала что-то шептать. Обращалась она ко мне или к вымышленному собеседнику, я не понял. Пока мы ехали по центру и проезжали мимо какой-нибудь церкви или известного здания, пассажирка начинала шепотом рассказывать, какие воспоминания у нее связаны с этими местами.
В конце тоже не обошлось без приключений. Когда я довез клиентку до дома, она не нашла у себя какого-то пакета с подарком, пока пассажирка звонила туда, откуда я ее забрал, мне пришлось по ее требованию облазить всю машину в поисках пропажи. В итоге выяснилось, что мадам все-таки забыла пакет в месте отправления.
Надо доложить диспетчеру об окончании поездки. Впрочем, время подходит к вечеру и, как и говорили опытные водители, обычные рации перестают “ловить” из-за помех. Делать нечего, придется докладываться по телефону.
Таксистские сказки
Случаются в таксистском промысле и забавные случаи. Один таксист из нашего парка рассказал мне об одном инциденте, произошедшем пару лет назад.
В диспетчерскую поступил заказ: забрать человека от ресторана. Клиента звали Вадим, отвезти его надо было в Печатники. Таксист взял заказ и отправился на место. Когда машина подъехала, к ней подошел пассажир.
— Вадим? — спросил водитель.
— Да.
— В Печатники?
— Да, — ответил удивленно пассажир.
Клиент забрался на заднее сиденье, и автомобиль поехал. Через пять минут диспетчер недовольно звонит водителю и спрашивает, где тот. Водитель, ничего не подозревая, говорит, что заказчика он уже взял и везет его на место.
Выяснилось, что в машину сел другой Вадим, которому совершенно случайно нужно было в то же место. Делать нечего, водитель развернулся и поехал назад. Выполнение заказа — первоочередная цель. Подобные оплошности не могут этого изменить. Кончилось все хорошо. Вадимы посмеялись и не возражали, чтобы их вдвоем отвезли на одной машине, благо ехать примерно в одно и то же место.
Или вот еще случай. Необходимо было забрать из офиса в центре города одного корпоративного клиента. Машина приезжает вовремя ко входу в большое офисное здание. К тротуару подходит богато одетый бизнесмен с несколькими помощниками. Те начинают загружать в машину вещи клиента. Водитель немного оробел и сидел, не вылезая из машины и смотря прямо вперед. Таксопарк не впервые перевозил этого пассажира, маршрут был известен: нужно было ехать на Рублевку.
Хлопнула дверь, и таксист, не оборачиваясь, трогается с места и едет. Корпоративные правила предписывают, чтобы водитель не разговаривал с пассажирами без их желания, тем более клиент такой важный. Вся поездка прошла в молчании.
Когда автомобиль добрался до места, таксист обернулся и увидел, что сзади, кроме чемоданов, никого нет.
— Диспетчерская, я потерял клиента! — сообщил он.
В итоге выяснилось, что пассажир не успел сесть в машину, и такси уехало без него. Клиент добрался до дома уже с другим водителем.
А эту ретроисторию поведал мне старый работник нашего таксопарка. Все описываемые события произошли еще в 80-х годах прошлого века. В парке, куда попал рассказчик после окончания МАДИ, работала водителем такси девушка по имени Лена. Была она молода, стройна и настолько хороша собой, что мужики парка впадали в ступор при встрече с ней.
В те годы женщин-таксистов в Москве можно было пересчитать по пальцам. В массе своей это были крупные дамы, часто с мужественными чертами лица, и почти всегда в возрасте. Леночка была не такая — просто вне конкуренции. И работала она просто стахановскими темпами. План по выручке сдавала каждую смену, ровно 56 рублей 10 копеек, аккурат 102%, не больше и не меньше.
Все хорошо, но была одна проблема: привозя план, женщина ни разу не проехала больше половины нормативного пробега. Получалось, что план делался на простое в ожидании клиента! Проработала она в парке около года, а потом неожиданно вышла замуж за западного немца и благополучно уехала с ним за кордон.
Уехала, а клиентов своих никому не отдала. Какие деньги ей работники парка ни сулили, не раскрыла таксистка клиентов. А пассажиры у нее, похоже, солидные были, план ведь каждый раз привозила.
Механик колонны замучился счетчик крутить. Ну не объяснишь же всем, что машина каждый раз план на простое делает. Лишь года три спустя, да и то случайно, стало известно “ноу-хау” предприимчивой красавицы. Была она очень успешной валютной проституткой, работала в “Интуристе” на Тверской. Секса, а значит, и проституции, у нас в стране не было, а вот тунеядство еще как было. Девочек валютных по этой статье и прессовали.
А таксистка вон что придумала… Согласитесь, одно дело проникать в “Интурист”, отстегивая стукачам-швейцарам да дежурным по этажу. И совершенно иное — приехать в этот же “Интурист” водителем такси за клиентом и… увезти его на съемную квартиру.
К сожалению, далеко не всегда работа таксиста такая забавная и безобидная. Существует множество случаев нападения и грабежа водителей такси. А многие истории заканчиваются только сводками МВД, что в таком-то лесу обнаружено тело водителя, и никто не расскажет, как это было и кто это сделал.
“Мертвые точки” для такси
Несмотря на то что в столице работает множество официальных, законных таксистов и таксопарков, для них существуют места, где присутствие их, мягко говоря, нежелательно. Взять те же аэропорты. Попасть туда человеку со стороны невозможно. Работать там могут только компании, заключившие договор. Но это еще более или менее объяснимо корпоративной политикой воздушных ворот столицы. К перевозкам допускаются только официальные, зарегистрированные перевозчики. А оплата взимается централизованно, в зависимости от дальности поездки.
Однако на той же Комсомольской площади действуют уже не деловые правила, а криминальные. Вся территория около трех вокзалов контролируется мафией. И влезть в этот мир сложнее, чем проехать по улице, по которой вот-вот должен пронестись кортеж с президентом.
Если таксист со стороны попробует оставить свою машину перед одним из вокзалов, то в самом лучшем случае ему просто дадут по зубам. Скорее же всего наивному водителю проколют все четыре колеса. И можно быть абсолютно уверенным, что ни одного свидетеля не окажется.
“МК” решил выяснить, почему с подобным порядком у нас мирятся и планируется ли сделать что-нибудь для упорядочения рынка такси около вокзалов.
— Мы знаем о криминализации перевозок на Комсомольской площади, — рассказала “МК” пресс-секретарь Департамента транспорта и связи столицы Елена Крылова. — Нам удалось избавиться от нелегальных междугородних автобусных остановок. К сожалению, разобраться с такси мы не можем, так как прилегающая к вокзалам земля перешла в ведение РЖД.
Мы обратились к начальнику сектора коммуникаций дирекции железнодорожных вокзалов РЖД Дмитрию Писаренко.
— По соглашению с московским правительством, — подтвердил он, — в июне 2009 года привокзальная территория, и площадь в том числе, перешла под управление РЖД. Но пока все процедуры окончательно не улажены, приступать к активным действиям мы не можем.
Г-н Писаренко рассказал, что железнодорожники знают о процветающей теневой индустрии такси на площади трех вокзалов и намерены противодействовать ей. В частности, в ближайшее время там установят стационарный пост милиции, куда можно будет жаловаться на противоправные действия.
— Мы прекрасно понимаем, что установкой поста все исправить не удастся, — говорит представитель РЖД, — поэтому мы также будем использовать экономические методы воздействия. Взять, к примеру, Курский вокзал. Там с успехом действует так называемое “РЖД-Такси”. Это несколько официальных перевозчиков, выигравших наш конкурс. Их автомобили стоят на специальной парковке, находящейся на первой линии перед выходом. Заказы распределяются через стойку такси в здании вокзала, а стоимость зависит от дальности поездки. Мы не допустим повторения случаев, когда нечестные “бомбилы” отвозили приезжих с Курского вокзала до Комсомольской площади за три тысячи рублей, пользуясь неосведомленностью пассажиров. Понятно, что там ехать всего ничего. Но уж если клиент не хочет пользоваться услугами официальных перевозчиков, он может обратиться к частникам. Насильно их пока никто не прогоняет.
По словам Дмитрия Писаренко, проект удачно стартовал не с первого раза. Сначала лицензированные водители подвергались нападениям со стороны бандитов. Потом появление официальных таксистов сопровождалось сотрудниками ОМОНа, что резко изменило ситуацию в лучшую сторону.
— Когда мы сможем полноценно распоряжаться на прилегающей в трем вокзалам территории, — продолжил пресс-секретарь, — порядок на рынке такси будет наведен. Мы заинтересованы в контролируемости и прозрачности бизнеса.
Однако, пока мафия продолжает держать какие-то “точки” под своим контролем, рядовые таксисты предпочитают туда не соваться. Даже стационарный пост милиции проколотые шины и выбитые зубы не вернет.
Учебный класс находится в том же здании, рядом с ремонтным цехом. Он напоминал помещение для бизнес-тренингов. Белая доска, на которой пишут маркером, огромная карта Москвы в полстены и учебные пособия, разложенные на большом овальном столе.
Тренинг вел располагающий толстячок по имени Андрей. Довольно скоро выяснилось, что раньше он возглавлял учебный центр одной из крупных сетей по продаже бытовой техники. Объяснения таксистских премудростей он периодически перемежал рассказами о работе продавцов и историями о том, как они впаривают клиентам товар.
В самом начале нам раздали специальные учебные тетради. Обычные листы А4, скрепленные в брошюровочной машине. На каждой странице — задания.
Все началось с изучения ЦАО. Первым заданием стало переписать в учебную тетрадь все бульвары и площади Бульварного кольца. С этим нехитрым делом я управился довольно быстро и начал разглядывать моих соучеников.
Жителем Москвы из всей компании был я один. Остальных четырех учеников занесло кого откуда. И далеко не все из них, так же как и я, были водителями.
Сергей, как выяснилось из разговора во время перекура, работает грузчиком на мясокомбинате и перетаскивает по ночам ящики с колбасой. Руслан раньше работал таксистом в небольшом городке Нижегородской области. Алексей шоферил в Серпухове, пока напарник после 14-часовой смены от усталости не уснул за рулем и не разбил их машину. Иван все последние годы бомбил в Москве, а недавно ушел из другого таксопарка, проработав там около полугода. По его словам, там было слишком много сговоров между водителями и диспетчерами.
— В диспетчерской сплошь и рядом родственники таксистов, — рассказывал он, — все самые выгодные заказы они “сливали” своим по телефону. А в этом таксопарке такое строго запрещено. Есть специальный проверяющий и камеры, которые все записывают.
Вообще таксистская братия весьма интернациональное общество. Добрая половина водителей нашего таксопарка родом из ближайших стран СНГ. Да и работники-россияне — тоже люди интересные. Взять хотя бы фразу Ивана: “Сядет ко мне сытая рожа в галстуке, начнет важным голосом со мной разговаривать, так бы и дал ему в грызло”. Позабавил меня и разговор с Русланом:
— А как ты ориентировался, когда работал у себя в Нижегородской области? — спрашиваю я его.
— Легко. Стоим мы на стоянке. Подходит клиент, спрашивает: “Знаете, где Серега с красной “девяткой” живет? Вот туда и везите”. Названий у нас никто не знает. И когда кто-нибудь просит подбросить до какой-нибудь улицы Ленина, мы начинаем выяснять, кто там живет из тех, что поприметнее.
В программу подготовки вошло выписывание всех улиц Садового кольца. Вообще ориентирование в городе — это основная проблема. Таксисты со стажем знают множество маршрутов, но даже они не в силах запомнить все 3500 улиц столицы. Центр же — это особая проблема. Частая невозможность повернуть налево и поиск хитрых разворотов не облегчают работу.
Логичный и простой выход из этой ситуации — навигатор. Сергей чуть ли не с первых минут пытался вытянуть из нашего преподавателя все о навигационной аппаратуре — какая бывает, сколько стоит и что лучше. Судя по вопросам, будущий таксист имел весьма приблизительное представление о технике вообще и навигаторах в частности.
Остальные ученики периодически включались в споры об электронных проводниках. Каждый делился личным опытом и комментировал удачные и неудачные параметры разных программ. Впрочем, в одном сходились все: каждый собирался использовать их в работе и без них не представлял ориентирования в городе.
Важной частью наших занятий было изучение ассоциативных групп названий улиц. Объясню, что это значит. Многие места в Москве имеют в названиях свою тематику. Например, немало улиц в районе парка Победы носят имена героев войны 12-го года. Если в эфире звучит: “заказ на Багратионовский проезд”, можно быстро прикинуть, где это находится и сколько времени туда добираться.
На юге столицы много “южных” названий: Севастопольский проспект, Ялтинская улица — южные города. Подобные ассоциативные группы есть по всему городу. Где-то улицы-художники, где-то академики.
В центре Москвы названия складывались исторически. Начиная с профессий — Поварская улица, Кузнецкий Мост. А окончания “ка” (Варварка) вообще только в центре и могут быть.
Отдельный день был посвящен рассчитыванию тарифов. Так как счетчики на наши машины не устанавливаются, сумму водитель называет сам, основываясь на утвержденном прейскуранте. Естественно, это работает, только когда автомобиль официально вызывают через диспетчерскую. Когда таксист работает “от борта”, то есть останавливается около голосующего, сумму каждый волен определять сам.
Минимальная стоимость заказа — 360 рублей. Это ровно 30 минут поездки. Дальше идет 10 рублей минута. Километраж по МКАД и области оплачивается дополнительно. Встреча или заброс в аэропорт называется “трансфер”, на эту услугу действует фиксированный тариф.
Однако не все так просто, как кажется. При большом количестве остановок, подач машины и поездок по Кольцевой дороге счет обрастает большим количеством переменных. Чтобы не запутаться самому и не обсчитать клиента, мы тренировались в расчетах поездок.
В последний день у нас был экзамен. Всем раздали листки с заданием. Мне досталось вот что:
Написать все вокзалы. Откуда идут поезда до аэропортов.
Выписать все районы ЮАО (это мы тоже проходили, разбирали административные округа и районы, которые там есть).
Назвать несколько ассоциативных групп и основных магистралей ЗАО.
Рассчитать сумму поездки.
Надо отдать должное, что справился я со всеми заданиями и показал лучший результат. Единственно, не смог вспомнить всех районов. Впрочем, как выяснилось, это не играло особой роли. Сергей вообще правильно сделал только одно задание и еще одно наполовину, что не помешало ему все равно получить допуск.
В любом мегаполисе мира таксисты составляют особую касту. Представители этого мирка живут и работают вместе с другими горожанами, но отличаются от них своими цеховыми секретами, хитростями, легендами и байками. А еще такси — своего рода визитная карточка города. О Нью-Йорке можно судить по нью-йоркскому такси, о столице Франции — по парижскому. И московское такси также не похоже на другие. Корреспондент “МК” стал столичным таксистом и узнал этот мир не из пассажирского, а из водительского кресла. Сегодня мы публикуем первый очерк о его шоферских буднях.
Водительские права у меня есть. Транспортную Москву я вроде бы знаю. Почему бы и не пойти в таксисты? Интернет подсказывает, что есть несколько вариантов трудоустройства — начиная с работы в таксопарке на автомобиле с шашечками и заканчивая ездой на личной машине и процентными отчислениями за услуги диспетчера. Нашлось даже такое предложение: “Ищем водителей такси. У нас вы получаете автомобиль “ВАЗ-2107” и платите за него 20 000 рублей в месяц. Все, что сверху, — ваше. Предоставляем водителям льготное проживание в коттедже в Подмосковье. Не больше четырех человек в комнате, в общем, условия хорошие. Звонить по телефону… спросить Максима”.
Спрашивать Максима с его “Жигулями” и общежитием не хотелось. Выбирать решил именно из предложений от таксопарков. Но оказалось, что все не так просто.
— Извините, на работу мы принимаем только водителей со стажем вождения общественного транспорта не менее трех лет. Идите в “Мосгортранс”, там вы сможете получить необходимый опыт.
Интересно, почему для работы таксистом необходимо несколько лет водить автобус? Продолжим поиск. В результате мне удалось найти то, что нужно: берут со стажем более двух лет, работать придется на машине таксопарка, 20% суммы заказа отдается диспетчерам, главное — плати в день 1350 рублей за аренду автомобиля и делай что хочешь.
Беру все документы, список которых мне перечислили во время телефонного разговора, и отправляюсь на место. Парк расположен не очень удобно — на юге Москвы, недалеко от Кольцевой дороги. Офис расположился в промзоне, вся территория разделена непролазными заборами, и, чтобы добраться до места, пришлось поплутать.
Перед входом в здание аккуратным рядком стояли новенькие “Рено Логаны” с уже нанесенными фирменными знаками компании и шашечками. В офисе царит оживление. В отдел кадров даже выстроилась небольшая очередь.
— У нас сейчас идет набор новых водителей. Вам придется подождать, — сказали мне кадровики.
Минут через 15 ожидания мне дали объемную анкету для приема на работу. Для сохранения конспирации пришлось немного соврать: изменил место учебы и написал, что в данный момент я нигде не работаю.
— Ваши данные нас удовлетворяют. Сейчас вы пройдете собеседование.
На собеседовании у меня долго выпытывали, почему я решил стать таксистом. В анкете я написал, что отучился на филолога, видимо, это их смутило. После всех моих заверений в искреннем желании работать именно на машине с шашечками и рассказов о том, как я люблю водить, мне устроили мини-экзамен на профпригодность.
— Где находится Сумская улица?
— Эм-м-м, наверное, где-нибудь в центре?
— Нет.
Благополучно завалив еще несколько подобных вопросов, получил следующее предложение:
— Все хорошо, но вам придется подучиться. Мы отправим вас на недельные курсы таксистов.
В общем, ничего сложного. Насколько я понял, главное для приема на работу — иметь необходимый стаж вождения. Остальное второстепенно.