а. обеспечить соответствие такси всем требованиям к внешнему виду и экипировке, установленным настоящим Положением;
б. не допускать к эксплуатации такси, не соответствующие требованиям, изложенным в п. 2, а также в случае наличия неисправностей и иных условий, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации и Правилами дорожного движения;
в. обеспечить проведение предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей и контроль технического состояния такси перед выездом на линию в соответствии с установленными требованиями;
г. не реже одного раза в год проводить занятия с водителем по повышению профессионального мастерства, включая проверку знаний Правил дорожного движения, Правил перевозки пассажиров, изучение типичных дорожно-транспортных ситуаций повышенной опасности, основ безопасного управления такси в сложных дорожных и метеорологических условиях, приемов оказания доврачебной помощи пострадавшим, порядка эвакуации пассажиров при ДТП. Сведения о прохождении курса занятий и сдаче зачетов заносятся в личное дело водителя. Водитель, не сдавший зачет о прохождении курса занятий, к работе на линии не допускается;
д. при найме на работу водителя, впервые назначаемого для работы в такси, обязан провести ему стажировку в течение трех дней в реальных условиях под руководством опытного водителя-наставника имеющего стаж не менее трех лет и прошедшего предварительную подготовку. После прохождения стажировки перевозчик оформляет водителю карточку стажировки для допуска к самостоятельной работе;
е. при приеме на работу водителя проводить вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте которые регистрируются в специальных журналах;
ж. проводить периодический инструктаж водителя на рабочем месте по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения каждый месяц.
8. Перевозчик может использовать только те радиоэлектронные устройства связи, которые зарегистрированы в установленном порядке и имеют свидетельства, выданные Федеральной службой по надзору в сфере связи.
9. Перевозчик может использовать в рекламе своих услуг, информацию о полученном от уполномоченного органа разрешения на перевозку пассажиров такси на территории МО городской округ.
10. Перевозчики для улучшения финансовых показателей перевозок населения и организации работы такси создают собственные диспетчерские пункты (далее - диспетчерский пункт) или заключают соответствующие договоры с организациями (индивидуальными предпринимателями) имеющие диспетчерские пункты.
11. Допускается размещение диспетчерского пункта в жилом помещении для осуществления профессиональной деятельности или индивидуальной предпринимательской деятельности проживающими в нем на законных основаниях гражданами, если это не нарушает права и законные интересы других граждан, а также требования, которым должно отвечать жилое помещение, и если это не противоречит и не нарушает Закон от 11.07.05 №51-ЗО «О действиях, нарушающих покой граждан и тишину в ночное время».
Оставьте комментарий!